ภาพรวมเทคโนโลยีผ้าเบรค

ผ้าเบรคเป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญในยานพาหนะแปลงพลังงานจลน์เป็นพลังงานความร้อนผ่านแรงเสียดทาน การพัฒนาที่สำคัญ ได้แก่ :

1. วิวัฒนาการของวัสดุ

- อินทรีย์/ไม่ใช่ asbestos อินทรีย์ (NAO): คอมโพสิตยาง/คาร์บอน เสียงรบกวนต่ำและเป็นมิตรกับโรเตอร์ แต่สวมเร็วขึ้น

-กึ่งโลหะ: เนื้อหาโลหะ 30-70% การกระจายความร้อนที่เหนือกว่า; ทั่วไปในยานพาหนะประสิทธิภาพ

- เซรามิก: สารประกอบเซรามิกเสริมไฟเบอร์ทองแดง ฝุ่น/เสียงน้อยที่สุด, เสถียรที่อุณหภูมิสูง มีอำนาจเหนือตลาดพรีเมี่ยม

2. การแลกเปลี่ยนประสิทธิภาพ

- ความต้านทานจางหายไป: เซรามิก> กึ่งโลหะ> Nao

- การสึกหรอของโรเตอร์: กึ่งโลหะ> nao ≈เซรามิก

- เสียงรบกวน/ฝุ่น: เซรามิกมีประสิทธิภาพดีกว่าคนอื่น ๆ

3. ผลกระทบต่อไฟฟ้า

EVS ต้องการสูตรการพุ่มไม้ต่ำ (เพื่อรักษาเซ็นเซอร์เบรกแบบปฏิรูป) และแผ่นรองที่มีความทนทานต่อความร้อนสูงขึ้น (เนื่องจากมวลยานพาหนะที่เพิ่มขึ้น)

4. การเปลี่ยนแปลงความยั่งยืน

เอกสารการลดทองแดง (เช่น SB 6557 ของรัฐวอชิงตัน) ขับเคลื่อนการวิจัยและพัฒนาในทางเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเช่นลูกผสมเซรามิก-กราฟีน