ตลาดผ้าเบรคเปลี่ยนไปมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพและความยั่งยืน

การเพิ่มขึ้นของการปกครองเซรามิก: ในขณะที่แผ่นกึ่งโลหะยังคงรักษาฐานที่มั่นในภาคการทำงานหนักและประสิทธิภาพคอมโพสิตเซรามิกกำลังกลายเป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับยานพาหนะโดยสารหลักอย่างรวดเร็ว การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นจากลักษณะที่เหนือกว่าของพวกเขา: ลดฝุ่นเบรกลงอย่างมีนัยสำคัญ (ผู้มีส่วนร่วมหลักต่อมลพิษทางอนุภาคในเมืองและสิ่งสกปรกล้อ) การทำงานที่เงียบกว่า (ลดความเร็วความเร็วต่ำ) และประสิทธิภาพที่สอดคล้องกันในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง ผู้เล่นรายใหญ่เช่น Akebono, Bosch และ Brembo รายงานแผ่นเซรามิกตอนนี้มีมากกว่า 60% ของยอดขายรถยนต์ผู้โดยสารหลังการขายในอเมริกาเหนือและยุโรปซึ่งเป็นตัวเลขที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง “ ผู้บริโภคต้องการประสบการณ์การขับขี่ที่สะอาดและเงียบกว่าโดยไม่ลดทอนความปลอดภัยเซรามิกขั้นสูงส่งมอบอย่างแม่นยำว่า” Elena Rossi หัวหน้าฝ่ายวิจัยและพัฒนาที่แผนกวัสดุแรงเสียดทานของ Brembo กล่าว

การพัฒนาอย่างยั่งยืนเกินกว่าผลิตภัณฑ์: ความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมไม่ได้เกี่ยวกับประสิทธิภาพของแผ่นรองอีกต่อไป แต่เป็นวงจรชีวิตทั้งหมด คำสั่งยานพาหนะสิ้นสุดของชีวิต (ELV) ของสหภาพยุโรปและกฎระเบียบที่เกิดขึ้นใหม่ทั่วโลกกำลังผลักดันให้ผู้ผลิตกำจัดหรือลดทองแดงพลวงและโลหะหนักอื่น ๆ ที่รู้จักกันดีในเรื่องการคงอยู่ของสิ่งแวดล้อม ฟรีทองแดง (NAO+) และสูตรที่มีค่าต่ำเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับสายผลิตภัณฑ์ใหม่ นอกจากนี้ บริษัท ต่าง ๆ กำลังลงทุนอย่างมากใน:

1. การผลิตสีเขียว: ลดการใช้พลังงานการใช้น้ำและการปล่อย VOC ในระหว่างการผลิต บริษัท เช่น TMD Friction และ Mat Holdings ได้ประกาศการลงทุนที่สำคัญในพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับโรงงานของพวกเขา

2. เนื้อหารีไซเคิล: การรวมเหล็กรีไซเคิลหลังอุตสาหกรรมสำหรับการสำรองแผ่นและสำรวจวัสดุแรงเสียดทานรีไซเคิลที่อนุญาตให้มีประสิทธิภาพ

3. การจัดการสิ้นสุดของชีวิต: การพัฒนาและส่งเสริมโปรแกรมซื้อกลับสำหรับแผ่นมือสองเพื่ออำนวยความสะดวกในการรีไซเคิลส่วนประกอบโลหะอย่างรับผิดชอบและการกำจัดวัสดุเสียดสีที่เหมาะสม

การพัฒนาวิทยาศาสตร์วัสดุ: นวัตกรรมกำลังเร่งขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการสองประการของประสิทธิภาพและการปฏิบัติตามสิ่งแวดล้อม พื้นที่สำคัญรวมถึง:

เซรามิกส์รุ่นต่อไป: การเพิ่มความต้านทานจางอุณหภูมิสูงและการกัดเริ่มต้นในสูตรเซรามิกเพื่อให้ตรงหรือเกินประสิทธิภาพกึ่งโลหะในการใช้งานที่ต้องการมากขึ้น

ขั้นสูงที่ไม่ใช่ asbestos Organic (NAO): ใช้ประโยชน์จากเส้นใยนวนิยาย (Aramid, เซรามิก, หินบะซอลต์) และสารยึดเกาะเพื่อสร้างแผ่น Nao ที่มีความทนทานและความทนทานต่อความร้อนเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญโดยกำหนดเป้าหมายไปยังตลาดระดับกลาง

การเชื่อมด้วยเลเซอร์: การเพิ่มการยอมรับของเลเซอร์แบบเชื่อมต่อสำหรับ NVH ที่เหนือกว่า (เสียง, การสั่นสะเทือน, ความรุนแรง) การทำให้หมาด ๆ เมื่อเทียบกับพันธะกาว

การทำงานร่วมกันเป็นกุญแจสำคัญ: ซัพพลายเออร์วัสดุแรงเสียดทานกำลังปลอมแปลงความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดกว่าที่เคยมีกับ OEM และผู้รวมระบบเบรก “ ความซับซ้อนของระบบเบรกสมัยใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเพิ่มขึ้นของ EVs และลูกผสมต้องการวิศวกรรมร่วมตั้งแต่เริ่มแรก” เดวิดเฉินซีอีโอของผู้ผลิตแรงเสียดทานในเอเชียชั้นนำกล่าว "เราไม่เพียงแค่จัดหาส่วนประกอบอีกต่อไปเราเป็นส่วนสำคัญในระบบความปลอดภัยและประสิทธิภาพโดยรวมของยานพาหนะ" สิ่งนี้เห็นได้ชัดในความร่วมมือเช่นการทำงานร่วมกันล่าสุดของ Brembo กับการเริ่มต้นวิทยาศาสตร์วัสดุเพื่อพัฒนาแผ่นเซรามิกที่สวมใส่ต่ำเป็นพิเศษสำหรับ EVs การเบรกที่หนักหน่วง

ความกังวลของปลอมยังคงมีอยู่: แม้จะมีความคืบหน้า แต่ตลาดก็เผชิญกับความท้าทาย การไหลบ่าเข้ามาของแผ่นเบรกปลอมและเบรกที่ต่ำกว่ามาตรฐานโดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านตลาดออนไลน์ยังคงเป็นปัญหาด้านความปลอดภัยที่สำคัญ สมาคมอุตสาหกรรมเช่นสถาบันมาตรฐานวัสดุเสียดสี (FMSI) และสภาผู้ผลิตเบรก (BMC) ยังคงเพิ่มความพยายามในการศึกษาผู้บริโภคและการล็อบบี้เพื่อการบังคับใช้อย่างเข้มงวด

ทำไมมันถึงสำคัญ: แนวโน้มเหล่านี้ส่งสัญญาณว่าอุตสาหกรรมที่ครบกำหนดตอบสนองต่อแรงกดดันด้านกฎระเบียบสิ่งแวดล้อมและเทคโนโลยี การมุ่งเน้นไปที่เซรามิกขั้นสูงและการพัฒนาอย่างยั่งยืนไม่ได้เป็นเพียงแค่ช่อง มันกลายเป็นความคาดหวังพื้นฐาน สำหรับผู้บริโภคสิ่งนี้แปลว่าตัวเลือกการเบรกที่สะอาดกว่าเงียบกว่าและปลอดภัยยิ่งขึ้นแม้ว่ามักจะอยู่ที่จุดราคาพรีเมี่ยมที่สะท้อนถึงค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนาและค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติตามกฎระเบียบ สำหรับผู้จัดจำหน่ายและการประชุมเชิงปฏิบัติการการรักษาข้อมูลเกี่ยวกับเทคโนโลยีวัสดุและการรับรองสิ่งแวดล้อมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเลือกผลิตภัณฑ์และการปฏิบัติตาม เมื่อความก้าวหน้าทางไฟฟ้าของยานพาหนะเรียกร้องให้มีรูปแบบการเบรกที่แตกต่างกันการแข่งขันนวัตกรรมในวัสดุเสียดสีแสดงให้เห็นว่าไม่มีสัญญาณของการชะลอตัวลง