วัสดุคอมโพสิตเป็นผู้นำในการอัพเกรด การปรับตัวด้านพลังงานใหม่กลายเป็นกุญแจสำคัญ - Shandong Huaruifeng ส่งเสริม-การพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมผ้าเบรก
ด้วยการเป็นเจ้าของยานยนต์ของจีนเกิน 469 ล้านคัน และอัตราการเจาะตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ทะลุ 45% อุตสาหกรรมผ้าเบรกกำลังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยเน้นไปที่การอัปเกรดวัสดุ การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม และการปรับสถานการณ์ ในฐานะองค์กรหลักในกลุ่มอุตสาหกรรมส่วนประกอบเบรกของซานตง Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. ได้ติดตามแนวโน้มของอุตสาหกรรมอย่างใกล้ชิด โดยมุ่งเน้นไปที่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีวัสดุคอมโพสิต และพยายามอย่างต่อเนื่องในการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์เฉพาะของ NEV- และการนำมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมไปใช้ เป็นการอัดฉีดแรงผลักดันที่แข็งแกร่งให้กับการพัฒนา-คุณภาพสูงของอุตสาหกรรม
โครงสร้างตลาดเปลี่ยนรูปแบบ วัสดุคอมโพสิตกลายเป็นกระแสหลัก
ข้อมูลจากสำนักจัดการจราจร กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ แสดงให้เห็นว่าภายในสิ้นปี 2568 การเป็นเจ้าของรถยนต์ของจีนมีจำนวนถึง 366 ล้านคัน ซึ่งรวมถึงรถยนต์ NEV มากกว่า 28 ล้านคัน ขนาดของตลาดที่เติบโตอย่างต่อเนื่องให้การสนับสนุนความต้องการที่เข้มงวดสำหรับอุตสาหกรรมผ้าเบรก ในขณะเดียวกัน การยกระดับเทคโนโลยียานยนต์และกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดยิ่งขึ้นกำลังเร่งให้เกิดการทำซ้ำผลิตภัณฑ์ ผ้าเบรกที่ทำจากแร่ใยหินแบบดั้งเดิม-และโลหะธรรมดา-กำลังค่อยๆ ถอนตัวออกจากตลาดเนื่องจากอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและข้อจำกัดด้านประสิทธิภาพ ในขณะที่ผ้าเบรกแบบคอมโพสิตได้กลายเป็นกระแสหลักของอุตสาหกรรมโดยมีข้อดีต่างๆ เช่น แรงเสียดทานที่มั่นคง ทนต่ออุณหภูมิสูง และการปล่อยมลพิษต่ำ
China Composites Industry Association ชี้ให้เห็นว่าในปี 2025 ส่วนแบ่งการตลาดของผ้าเบรกที่ใช้เซรามิก- ไม่มีใยหินออร์แกนิก (NAO) และที่ไม่ใช่ใยหิน (NAO) และผ้าเบรกคอมโพสิตอื่นๆ ในจีนเกิน 50% โดยในจำนวนนี้ผลิตภัณฑ์ที่ทำจากเซรามิก-มีสัดส่วนมากกว่า 60% ของตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลระดับกลาง-ถึง-สูง- เมื่อคว้าโอกาสนี้ Shandong Huaruifeng ได้สร้างเมทริกซ์ผลิตภัณฑ์คอมโพสิต-ซีรีส์เต็มรูปแบบซึ่งครอบคลุมรถยนต์นั่ง รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และรถยนต์ NEV เพื่อแก้ไขปัญหาสนิมและความกระวนกระวายใจของผ้าเบรกที่เกิดจากระบบการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ของ NEV บริษัทได้พัฒนาผ้าเบรกที่ใช้เซรามิกที่มีการสึกหรอต่ำ- ซึ่งให้การเบรกที่เสถียรในช่วงอุณหภูมิกว้าง -40 องศาถึง 800 องศา โดยมีการควบคุมความผันผวนของค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีภายใน ±0.02 สำหรับความต้องการการเบรกความถี่สูง-ของยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ ผ้าเบรกคอมโพสิตที่ทำจากโลหะที่เปิดตัวมีอัตราการซีดจางจากความร้อนเพียง 8% และมีอายุการใช้งานเป็นสองเท่าของผลิตภัณฑ์แบบดั้งเดิม โดยผ่านการรับรองที่รองรับจากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมในประเทศ (OEM) หลายราย
มาตรฐานนโยบายมีความเข้มแข็ง การอัพเกรดแบบคู่ในด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย
เบื้องหลังการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมคือการเสริมสร้างมาตรฐานนโยบายและการยกระดับความต้องการของผู้บริโภคอย่างต่อเนื่อง ในเดือนตุลาคม 2025 หน่วยงานกำกับดูแลการตลาดของรัฐได้ออก GB/T 46581-2025 "ยานพาหนะบนถนน - วัสดุแรงเสียดทานของผ้าเบรก - วิธีทดสอบสำหรับการปล่อยอนุภาคการสึกหรอ" ซึ่งกำหนดให้มีการทดสอบภาคบังคับของการปล่อยอนุภาคของผ้าเบรกเริ่มตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2026 ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐาน EU ECE R90 ในขณะเดียวกัน ด้วยเป้าหมาย "คาร์บอนคู่" ผ้าเบรกที่มีปริมาณทองแดงเกิน 5% จึงถูกจัดประเภทเป็นสินค้าต้องห้าม ซึ่งทำให้ทองแดงต่ำ{10}}และสูตรทางสิ่งแวดล้อมที่ปราศจากทองแดงกลายเป็นความสามารถในการแข่งขันหลักขององค์กร
เพื่อตอบสนองต่อข้อกำหนดใหม่ของอุตสาหกรรม Shandong Huaruifeng ได้จัดทำการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีด้านสิ่งแวดล้อมล่วงหน้า ผ้าเบรกที่ผลิตจากทองแดง-ปลอดเซรามิก-ที่พัฒนาขึ้นโดยอิสระ ซึ่งได้รับการดัดแปลงโดยการผสมเส้นใยพืชและเรซินชีวภาพ- มีการปล่อยฝุ่นเบรกที่ 0.1 กรัม/กม. ซึ่งต่ำกว่าขีดจำกัดมาตรฐานแห่งชาติอย่างมาก และการปล่อยก๊าซคาร์บอนตลอดวงจรชีวิตจะลดลงมากกว่า 40% เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์แบบดั้งเดิม ในแง่ของประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย ผลิตภัณฑ์ผ่านการทดสอบการเบรกอย่างต่อเนื่อง 350 องศา และการทดสอบการกระแทกในวงจรความร้อน 500 ครั้งโดยไม่แตกร้าวหรือหลุดออก โดยมีค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีคงที่ในช่วง 0.35-0.45 ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดบังคับของ GB5763-2018 รวมถึงมาตรฐานการรับรองสากล เช่น EU ECE R90 และ US SAE J661 ซึ่งสร้างแนวป้องกันที่แข็งแกร่งเพื่อความปลอดภัยในการเบรกของยานพาหนะ
นวัตกรรมทางเทคโนโลยีผลักดันให้องค์กรในท้องถิ่นบุกทะลวงตลาดระดับสูง-
เป็นเวลานานแล้วที่ตลาดผ้าเบรกระดับไฮเอนด์-ถูกครอบงำโดยแบรนด์ต่างประเทศ โดยวัสดุหลักและกระบวนการอาศัยการนำเข้า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา องค์กรท้องถิ่นที่เป็นตัวแทนโดย Shandong Huaruifeng ประสบความสำเร็จในการพัฒนานวัตกรรมทางเทคโนโลยี ทำให้เกิดความก้าวหน้าอย่างน่าทึ่งในการใช้วัสดุใหม่และการผลิตอัจฉริยะ บริษัทได้จัดตั้งศูนย์ R&D วัสดุเสียดทานโดยความร่วมมือกับมหาวิทยาลัย โดยบูรณาการวัสดุใหม่ เช่น กราฟีนและเส้นใยบะซอลต์ เข้าสู่ระบบสูตร ผ้าเบรกคอมโพสิตดัดแปลงระดับนาโน-ที่ได้รับการพัฒนาได้รับการปรับปรุงที่สำคัญในด้านความต้านทานการสึกหรอและการนำความร้อน ด้วยการแนะนำเทคโนโลยีการเคลือบด้วยเลเซอร์ความเร็วสูงพิเศษ-สูง- ความแข็งระดับไมโครของพื้นผิวของผ้าเบรกมีมากกว่า 1,000 วิกเกอร์ และปริมาณการสึกหรอลดลง 70% ซึ่งสามารถตอบสนองข้อกำหนดการปล่อยอนุภาคที่ 7 มก./กม. ภายใต้มาตรฐานการปล่อยก๊าซ EU 7 และแม้แต่ขีดจำกัดที่เข้มงวดยิ่งขึ้นที่ 3 มก./กม. ในปี 2035
ในด้านการผลิต Shandong Huaruifeng ได้สร้างสายการผลิตที่ชาญฉลาด ทำให้เกิดการควบคุมอัตโนมัติ-กระบวนการอัตโนมัติตั้งแต่การเตรียมสูตรและการกดร้อนไปจนถึงการประมวลผลที่มีความแม่นยำ โดยมีความแม่นยำในการประมวลผล 0.005 มิลลิเมตร และอัตราการใช้กำลังการผลิตเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 85% สิ่งนี้ไม่เพียงแต่รับประกันความสม่ำเสมอของผลิตภัณฑ์ แต่ยังตรงตามข้อกำหนดระดับสูงด้านความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทานในตลาด NEV OEM อีกด้วย ปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์ของบริษัทไม่เพียงแต่ครอบคลุมตลาดหลังการขาย (AM) ในประเทศเท่านั้น แต่ยังประสบความสำเร็จในการเข้าสู่ระบบสนับสนุนของ NEV OEMs ในปี 2025 ปริมาณการขายผ้าเบรกเฉพาะ NEV- เพิ่มขึ้นมากกว่า 60% เมื่อเทียบเป็นรายปี-เมื่อ{- ปีต่อปี ซึ่งกลายเป็นกรณีมาตรฐานของการอัปเกรดเทคโนโลยีสำหรับองค์กรในท้องถิ่น
แนวโน้มในอนาคต: สถานการณ์-นวัตกรรมที่อิงเป็นหลักนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรม
ด้วยความนิยมของแพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้าสูง 800V- และเทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะ อุตสาหกรรมผ้าเบรกจะเผชิญกับความท้าทายทางเทคนิคที่ซับซ้อนมากขึ้น: ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับแรงบิดลากต่ำและการนำความร้อนสูงของ NEV ความสมดุลระหว่างน้ำหนักเบาและความต้านทานการสึกหรอของยานพาหนะเชิงพาณิชย์ และข้อกำหนดที่แม่นยำสำหรับความเร็วการตอบสนองของวัสดุเสียดสีโดยระบบเบรกอัจฉริยะ ล้วนขับเคลื่อนอุตสาหกรรมไปสู่การพัฒนาตามสถานการณ์-และปรับแต่งเอง
บุคคลที่เกี่ยวข้องซึ่งรับผิดชอบ Shandong Huaruifeng กล่าวว่าบริษัทจะยังคงมุ่งเน้นไปที่ 3 ทิศทางหลัก ประการแรก เจาะลึกการวิจัยเกี่ยวกับการปรับตัวของระบบเบรก NEV และพัฒนาผลิตภัณฑ์พิเศษที่ทำงานร่วมกับการเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่ ประการที่สอง ส่งเสริมการยกระดับการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและขยายอัตราส่วนการใช้วัสดุชีวภาพ-และเส้นใยรีไซเคิล ประการที่สาม จัดวางเครือข่ายการวิจัยและพัฒนาทั่วโลก ติดตามวิวัฒนาการของมาตรฐานสากล เช่น EU 7 และ China 7 และสร้างโซลูชันการเบรกที่แข่งขันได้ทั่วโลก องค์กรในท้องถิ่นกำลังทำลายการผูกขาดระหว่างประเทศด้วยนวัตกรรมทางเทคโนโลยี โดยใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบจากความร่วมมือของกลุ่มอุตสาหกรรมส่วนประกอบเบรกในซานตง ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมผ้าเบรกของจีนจากการขยายขนาดไปจนถึงการปรับปรุงคุณภาพและประสิทธิภาพ และสนับสนุนความแข็งแกร่งของจีนในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกอย่างปลอดภัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
