ข่าวอุตสาหกรรมผ้าเบรกปี 2026: กฎระเบียบใหม่มีผลบังคับใช้ พลังงานใหม่ขับเคลื่อนการอัพเกรดอย่างชาญฉลาดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ในช่วงต้นปี 2026 อุตสาหกรรมผ้าเบรกของจีน-ซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักของระบบเบรกของยานยนต์-ได้นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงสามประการในนโยบาย เทคโนโลยี และตลาด ด้วยการดำเนินการอย่างเป็นทางการของมาตรฐานแห่งชาติใหม่ GB 21670-2025 และการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของอัตราการเจาะทะลุของยานพาหนะพลังงานใหม่ (NEV) อุตสาหกรรมกำลังเร่งการเปลี่ยนไปใช้โซลูชันที่เข้ากันได้กับทองแดง-ที่ปราศจาก อัจฉริยะ น้ำหนักเบา และเบรก-โดยสาย องค์กรในประเทศกำลังบรรลุความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการทดแทนในประเทศไปพร้อมๆ กัน ซึ่งได้กำหนดรูปแบบใหม่ของอุตสาหกรรมวัสดุเสียดทานทั่วโลก

บังคับใช้มาตรฐานแห่งชาติใหม่ อัปเกรดมาตรฐานความปลอดภัยในการเบรกและการใช้ไฟฟ้า

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 ข้อกำหนดทางเทคนิคและวิธีทดสอบสำหรับระบบเบรกของรถโดยสาร (GB 21670-2025) ได้ถูกนำไปใช้อย่างเต็มรูปแบบ กฎระเบียบใหม่กำหนดให้ ABS เป็นการกำหนดค่ามาตรฐานสำหรับยานพาหนะใหม่ทั้งหมด ห้ามใช้โหมดการขับขี่แบบเหยียบ-โดยค่าเริ่มต้น และกำหนดสถานะการปฏิบัติตามข้อกำหนดของระบบเบรกด้วยเกียร์ไฟฟ้า (ETBS) และระบบเบรก-โดยใช้-สายไฟอย่างเป็นทางการเป็นครั้งแรก ซึ่งช่วยเติมเต็มช่องว่างด้านกฎระเบียบสำหรับ EMB/EHB ในประเทศจีน เพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐาน Euro 7 ของสหภาพยุโรป ยังแนะนำการควบคุมดูแลการปล่อยฝุ่นละอองจากการเบรก ทำให้ผู้ผลิตผ้าเบรกต้องอัปเกรดสูตรฝุ่น-และการสึกหรอต่ำ

ในขณะเดียวกัน ทั่วโลกเปลี่ยนไปใช้วัสดุเสียดสีทองแดง-กำลังเร่งตัวขึ้น ตั้งแต่ปี 2025 ตลาดหลักๆ กำหนดให้ปริมาณทองแดงในผ้าเบรกต่ำกว่า 0.5% โดยแทนที่วัสดุนำความร้อนที่มีพื้นฐานมาจากทองแดงแบบดั้งเดิมด้วยเซรามิก วัสดุคอมโพสิตที่มีพื้นฐานทางชีวภาพ- และเส้นใยบะซอลต์ ทางเลือกเหล่านี้รับประกันความเสถียรทางความร้อนในขณะที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม องค์กรชั้นนำในประเทศประสบความสำเร็จในการผลิตสูตรปลอดทองแดง-ในปริมาณมาก โดยมีผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐานสากล เช่น ECE R90 ซึ่งช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในการส่งออกได้อย่างมาก

ความต้องการ NEV ปรับรูปแบบใหม่ ผ้าเบรกแบบพิเศษกลายเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตหลัก

ระบบการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ของ NEV ช่วยลดความถี่ในการเบรกเชิงกลลง 30%–40% แต่เพิ่มข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับการทนต่ออุณหภูมิสูง เสียงต่ำ แรงบิดลากต่ำ และการออกแบบที่มีน้ำหนักเบา กระตุ้นให้เกิดการเติบโตอย่างรวดเร็วของเซ็กเมนต์ผ้าเบรกพิเศษ NEV- ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าในปี 2025 ความต้องการผ้าเบรกที่เข้ากันกับ NEV- ในจีนคิดเป็น 28% ของตลาดทั้งหมด และอัตราการเจาะของสูตรที่ใช้เซรามิกคุณภาพสูง-เอนด์-เกิน 18% ระบบเบรกเซรามิกคาร์บอน-ได้ขยายจากรุ่นหรูหราไปจนถึงรถยนต์-รุ่นสุดท้าย-ที่ผลิตจำนวนมาก โดยมีรุ่นเรือธงจาก NIO, Yangwang และ Xiaomi ที่ติดตั้งเป็นมาตรฐาน อุณหภูมิการสลายตัวเนื่องจากความร้อนเริ่มต้นเกิน 1200 องศา และชุดเบรกแต่ละชิ้นมีน้ำหนักน้อยกว่า 4 กก.

ในภาคยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ ผ้าเบรก-สำหรับงานหนักต้องมีอายุการใช้งานมากกว่า 150,000 กิโลเมตร และการขับขี่อัตโนมัติ L3 มีสถาปัตยกรรมการเบรกแบบซ้ำซ้อน-แบบคู่ ส่งผลให้ความต้องการผ้าเบรก-ประสิทธิภาพสูงและ-ผ้าเบรกมีอายุการใช้งานยาวนานเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในตลาดหลังการขาย การเป็นเจ้าของรถยนต์ของจีนมีมากกว่า 330 ล้านคัน โดยมีความต้องการเปลี่ยนทดแทนมากกว่า 280 ล้านคันต่อปี อัตราการเจาะผ้าเบรกตรวจจับอัจฉริยะสูงถึง 13.6% โดยขนาดของตลาดเติบโตมากกว่า 38% ต่อปี

Dual Drive of Intelligence & Greening นวัตกรรมทางเทคโนโลยีเข้าสู่น้ำลึก

การทำซ้ำทางเทคโนโลยีของอุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่สามทิศทาง: ประการแรก การบูรณาการเซ็นเซอร์อัจฉริยะด้วยวัสดุคอมโพสิตนาโน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ทำให้สามารถตรวจสอบการสึกหรอ 0.05 มม. ได้แบบเรียลไทม์- และเซ็นเซอร์เมทริกซ์พายโซรีซิสทีฟที่สร้างแผนที่เมฆแรงดันเบรก ซึ่งปรับปรุงความแม่นยำในการเตือนล่วงหน้าถึงสี่เท่าเมื่อเทียบกับโซลูชันแบบเดิม ประการที่สอง การอัพเกรดการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยที่เทคโนโลยีการเผาผนึกด้วยไมโครเวฟช่วยลดการใช้พลังงานในการผลิตลง 35% และลดการปล่อยฝุ่นลง 60% และการควบคุมสารอินทรีย์ระเหย (VOCs) ส่งเสริมการผลิตที่สะอาดทั่วทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม ประการที่สาม การเพิ่มประสิทธิภาพการปรับเบรก-โดย- ด้วยเวลาตอบสนองของ EHB ลดลงเหลือภายใน 150 มิลลิวินาที และ EMB กำจัดท่อส่งไฮดรอลิกด้วยความเร็วการตอบสนอง 80–100 มิลลิวินาที ขับเคลื่อนผ้าเบรกเพื่ออัปเกรดไปสู่ความแม่นยำและความสม่ำเสมอที่สูงขึ้น

ในด้านวัตถุดิบ ราคาของฟีนอลิกเรซิน เส้นใยอะรามิด และอนุภาคเซรามิกมีความผันผวนอย่างมาก องค์กรในประเทศมีต้นทุนที่มั่นคงผ่านการเพิ่มประสิทธิภาพสูตร การทดแทนในประเทศ และทุนสำรองเชิงกลยุทธ์ วัสดุเสริมแรงชนิดใหม่ เช่น เส้นใยหินบะซอลต์และกราฟีนออกไซด์ที่ลดลงสามารถผลิตได้จำนวนมาก โดยเพิ่มความต้านทานแรงเฉือนเป็น 85MPa และเลิกพึ่งพาการนำเข้าวัสดุคุณภาพสูง-

ภูมิทัศน์การแข่งขันที่ปรับโครงสร้างใหม่ การเร่งการเปลี่ยนตัวในประเทศ

ตลาดปัจจุบันมีโครงสร้างระดับบนสุด-แบบเข้มข้นและโครงสร้างระดับกลาง-ที่กำลังเกิดใหม่ แบรนด์ต่างประเทศ เช่น Bosch, TRW และ Ferodo ครอบครองประมาณ 40% ของตลาดสนับสนุนระดับไฮเอนด์- ผู้นำในประเทศเช่น Bethel, Asia Pacific Electronics และ Wanxiang Qianchao อาศัยข้อได้เปรียบในการผลิตจำนวนมากในระบบเบรก{6}}ต่อ- ได้ร่วมมือกับสตาร์ทอัพ NEV โดยเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดจาก 27.6% ในปี 2019 เป็น 41.8% ในปี 2025 โดยเร่งการทดแทนในประเทศ ตลาด RCEP ได้กลายเป็นกลไกการเติบโตใหม่สำหรับการส่งออก โดยการส่งออกผ้าเบรกเซรามิกเพิ่มขึ้น 41.2% เมื่อเทียบเป็นรายปี-เทียบกับ-ในปี 2025 และส่วนแบ่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และตะวันออกกลางยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

แนวโน้มอุตสาหกรรม: ความปลอดภัย การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และความฉลาดเป็นประเด็นหลัก

เป็นที่คาดกันว่าภายในปี 2026 ขนาดของอุตสาหกรรมผ้าเบรกของจีนจะเกิน 85 พันล้านหยวน อัตราการเจาะระบบเบรกที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์จะเกิน 60% และสัดส่วนของผลิตภัณฑ์ที่ปราศจากทองแดง-จะเกิน 50% ด้วยการจำหน่ายรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ L3 ในเชิงพาณิชย์ การลดต้นทุนของวัสดุเซรามิกคาร์บอน- และเศรษฐกิจแบบวงกลมที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น อุตสาหกรรมจะยังคงอัปเกรดต่อไปในธีมหลักสามประการ ได้แก่ ความปลอดภัย การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และความอัจฉริยะ องค์กรชั้นนำที่มีความสามารถในด้านการวิจัยและพัฒนาวัสดุ การรวมระบบ และอุปทานทั่วโลกจะครองตลาด ในขณะที่องค์กรขนาดเล็กและขนาดกลาง-จะประสบความสำเร็จในการพัฒนาที่แตกต่างโดยมุ่งเน้นไปที่รุ่นยานพาหนะที่แบ่งกลุ่มและตลาดระดับภูมิภาค